Eigentlich wollten wir auf diesen Messen ausstellen:
22. März 2020, ADFC Radreisemesse, FFM, 7. Juni 2020, ADFC Radler-Fest, FFM, 20. und 21. Juni 2020, VELO Frankfurt, 15. und 16. August 2020, Spezialradmesse, Germersheim
aber diese mußten, bedingt durch die SARS-CoV2 Pandemie, abgesagt werden. Ob die für den 2. bis 5. September 2020 geplante Eurobike, Friedrichhafen stattfinden kann ist mehr als unsicher.

Aber telefonisch und per Email sind wir weiterhin erreichbar und, sobald dies wieder möglich ist, organisieren wir auch gerne ein persönliches Treffen. Diverse Demo-Fahrräder inkl. eines Co-Motion Java Pinion stehen hier zur Verfügung.

Seit der Vorstellung des Pinion Getriebes 2010 wurde immer wieder überlegt, wie sich dieses bei einem Tandem einsetzen läßt. Immerhin wäre das Pinion Getreibe ja die optimale Lösung für Tandems - 11,5% eine Abstufung, riesiger 636% Übersetzungsbereich und das alles auch noch sicher und wartungsarm verpackt. Nur leider ist am Getriebe kein Platz für ein zusätzliches Kettenblatt und daher hieß es immer "Kein Platz am Getriebe, geht leider nicht."

Co-Motion hat das jetzt aber geändert und Reisetandems mit Pinion Getriebe im Programm.

Es hat etwas länger gedauert aber Anfang 2019 hat Co-Motion es geschafft und eine funktionierende Lösung entwickelt. Der Prototyp wurde auf der NAHBS und ein Serienmodell auf der Eurobike vorgestellt. Das weltweit erste mit Pinion Getriebe ausgerüstete Tandem ist also seh-, fahr- und auch lieferbar.

Das Co-Motion Pinion Tandem Design positioniert das Getriebe zwischen den beiden Tretlagern und verwendet drei Gates Carbon Drive Riemen: Einen Synchronriemen der die beiden Tretlager miteinander verbindet, einen Transferriemen der die Verbindung zum Pinion Getriebe herstellt und dann noch einen Antriebsriemen vom Getriebe zum Hinterrad. 
Die Riemenspannungen werden mittels zweier Excentertretlager und eines Satzes elegant verschiebbare Edelstahlausfallenden eingestellt.

Dadurch entsteht ein sehr wartungsarmer und leiser Antriebsstrang der viele sorgenfreie Kilometer ermöglicht. Zusätzlich wurde dieses Design von Pinion geprüft und für gut befunden - also keine Garantieeinschränkung zu befürchten.
Andere Optionen wie mit S&S Kupplungen teilbarer Rahmen, zusätzliche Anlötteile, interne Verlegung des Lichtkabels, usw. lassen sich natürlich problemlos einbauen.
Die Abbildungen zeigen ein Java Pinion Co-Pilot aber Co-Motion kann fast jedes Tandemmodell für die Verwendung mit Pinion Getriebe bauen. Ausnahmen sind Periscope, Bluebird und die Alu-Modelle. 

Co.Motion baut ja schon seit 30 Jahren erfolgreich Tandems und hat jetzt noch eins drauf gesetzt. Auf Basis eines Co-Motion Pinion Tandemrahmens kann jetzt das ultimative Reisetandem entstehen und alles benötigte zuverlässig und wartungsarm in die hintersten Winkel der Welt tragen.

Co-Motion Räder sind eine Anschaffung für's Leben und so etwas möchte man doch gerne vor dem Kauf gesehen bzw. noch besser gefahren haben. Optimal ist natürlich, wenn über einen der Co-Motion Händler der Kontakt zu einem Co-Motion Fahrer hergestellt werden kann und dieser sein Rad für eine Probafahrt zur Verfügung stellt.
Das klappt natürlich nicht immer.

Daher steht hier eine Auswahl an Co-Motion Rädern für Testfahrten bereit. Aktuell ist das:
- Camino, Rh. 60
- Cascadia, Rh. 56
- Siskiyou Pinion, Rh. 54
- PeriScope Tandem, 26"

Interesse an einer Probefahrt? Nutze das Kontaktformular und sende uns eine E-Mail. Wir melden uns bei Dir und finden eine Lösung!

Um den Platz im hinteren Rahmenteil eines Tandems sinnvoll zu nutzen, hat Co-Motion eine speziell hierfür gedachte Rahmentasche entwickelt. Die Tasche wird über breite Klettbänder an den Rohrem befestigt und der Inhalt ist über lange Reisverschlüsse leicht zugänglich. Damit der Inhalt auch an Ort und Stelle bleibt wurden innen Unterteilungen integriert.